Sprocket parametri
Sprocket ievads:
Zobrats ir ritenis ar zobrata tipa sprādzes zobiem, ko izmanto, lai sietu ar bloku ar precīzu piķi uz saites vai kabeļa: ciets vai spieķēts pārnesums, kas sietu ar (rullīšu) ķēdi, lai pārraidītu kustību .
Sprocket lietošana:
Sprockets tiek plaši izmantots mehāniskajā transmisijā ķīmiskajā, tekstilmašīnas, pārtikas pārstrādē, instrumentācijā, naftas un citās nozarēs.
Zobratu uzturēšana:
Sprocket hermētiskumu vajadzētu būt piemērotam. Pārāk saspringts palielinās enerģijas patēriņu, un gultņi būs viegli nodiluši; pārāk vaļīgs sprocket viegli lēkt un nokrist no ķēdes. Sprocket hermētiskums ir: pacelts vai nospiests no zobratu vidus, apmēram 2%-3% no centra attāluma starp abiem zobratiem.
Uz vārpstas uzstādīts zobrats nedrīkst šūpoties un sašķiebties. Tajā pašā transmisijas blokā divu sprocketu gala pusēm jābūt vienā plaknē. Ja speltas centra attālums ir mazāks par 0,5 metriem, novirze var būt 1 mm; ja speltas centra attālums ir lielāks par 0,5 metriem, novirze var būt 2 mm. Tomēr zobu zobu sānos nedrīkst būt berzes. Ja abi riteņi nobīdīs pārāk daudz, tas viegli izraisīs ķēdes atvienošanu un paātrinātu nodilumu. Nomainot zobratu, jāpievērš uzmanība, lai pārbaudītu un pielāgotu nobīdi.
Pēc tam, kad zobrats ir stipri nodilis, jaunais zobrats un jaunais zobrats ir jānomaina vienlaicīgi, lai nodrošinātu labu sietu. Nav iespējams vienkārši nomainīt jaunu sprocket vai jaunu sprocket. Pretējā gadījumā tas izraisīs sliktu sietu un paātrinās jaunā zobratu vai jaunā zobratu nodilumu. Kad zoba virsma ir nodilusi līdz noteiktai pakāpei, tā ir jāapgriež un jāizmanto laikā (atsaucoties uz sprocket, ko izmanto ar regulējamu virsmu), lai pagarinātu lietošanas laiku. Jaunais zobrats ir pārāk garš vai izstiepts pēc lietošanas, tāpēc ir grūti pielāgoties. Ķēdes posmu var noņemt atkarībā no situācijas, bet tam jābūt
Jābūt pāra skaitlim. Ķēdes savienojumam jāiet cauri zobratu aizmugurei, slēdzenes gabals jāievieto ārpusē, un fiksācijas gabala atverei jābūt pretējai pretējam griešanās virzienam.
Darba laikā zobrats ir jāaizpilda ar smēreļļu. Smēreļļai jāievada atbilstoša atstarpe starp veltni un iekšējo uzmavu
, Lai uzlabotu darba apstākļus un samazinātu nodilumu. Veco sprocket nevar sajaukt ar kādu jaunu sprocket, pretējā gadījumā ir viegli radīt ietekmi transmisijā un salauzt sprocket.
Kad mašīna tiek uzglabāta ilgu laiku, zobrats jānoņem un jātīra ar petroleju vai dīzeļdegvielu, pēc tam pārklāts ar eļļu vai sviestu un jāuzglabā sausā vietā.
