Motocikla ķēdes un zobratu remonts
Apkope un regulēšana ir vissvarīgākie faktori, kas ietekmē ķēžu un ķēdes ratu kalpošanas laiku. Ķēdei jābūt tīrai un labi ieeļļotai, lai nodrošinātu, ka to nenosedz virsmas rūsa un tā pilnībā izmanto savu potenciālu. Regulāra ķēdes eļļošana (ik pēc 300 jūdzēm, ja ķēdes ir noslēgtas, ik pēc 100 jūdzēm, ja ķēdes nav noslēgtas, vai pēc braukšanas mitrā laikā), nodrošinās, ka var izvairīties no visbiežāk sastopamajām ķēdes problēmām, piemēram:
Pārmērīgs tapu nodilums (saīsināts ķēdes kalpošanas laiks)
Rupjš kontakts ar ķēdes ratu (paaugstināts troksnis)
Stingrs posms (samazināt ķēdes nobraukumu)
Your chain should be lubricated between the outer link and inner link to prevent elongation, and lubricated between the bushing and inner plate to reduce noise and prevent roller wear. All modern chain lubricants are very good, but if we try not to apply too much lubricant on the chain, and lubricate the chain when it is warm after riding, we can avoid the annoying lubricant "throwing out" because Chain lubricating oil is easier to reach all parts of the chain.
Lietas, kas jāatceras
Vēl dažas lietas, kas jāpatur prātā, ir nodrošināt, lai jūsu riteņi būtu pareizi novietoti un ķēdes rati būtu izlīdzināti, lai nodrošinātu maksimālu kalpošanas laiku. Nepareizi noregulēti ķēdes rati palielinās transmisijas sistēmas troksni, palielinās nodilumu un dažreiz ķēdē radīs saspringtus punktus.
Your chain adjustment is also a factor. A chain that is too tight will increase the wear of the sprocket, chain joints and bearings, while a chain that is too loose will increase the wear of the chain, but it will also produce a "whip" effect in the chain, causing it to break. Ensuring we have the correct chain tension (this will be in your manual or workshop manual) will ensure correct operation and optimal performance.
