Šis ir sistemātisks risinājums, lai novērstu ķēdes rata noguruma lūzumu, apvienojot materiālu zinātni, mehānisko dizainu un daudzdimensiju optimizācijas stratēģijas darbības un uzturēšanas vadībai:
I. Materiāla optimizācija un virsmas apstrāde
1. Augstas stipruma sakausējuma tērauda izvēle
Priekšroka dodama 20crmnti, 40crnimoa un citiem sakausējuma tēraudiem, un to noguruma stiprums ir 30% -50% lielāks nekā parastajam oglekļa tēraudam. Pulvera metalurģijas tēraudu (piemēram, ASP -2060) var izmantot augstas slodzes scenārijiem, un tā mikrostruktūras vienveidība var samazināt stresa koncentrāciju.
2. Virsmas stiprināšanas process
- NITRINGS APSTRĀDE: Pēc {8-12 stundām 500 grādu nitring krāsnī virsmas cietība var sasniegt HRC 55-60, un noguruma robeža tiek palielināta par 40%.
- Lāzera apšuvums: uz kobalta bāzes sakausējuma slāņa (piemēram, 6. stellīta) apšuvuma zoba saknē var samazināt plaisas ierosināšanas risku.
II. Konstrukcijas dizains un parametru optimizācija
1. Zobu skaita un slodzes sadalījuma izvēle
- Izvairieties no mazu ķēžu ratiņu lietošanas ar vairākiem zobiem, kas ir mazāki vai vienādi ar 15, un ieteicams, lai slodzes izkliedētu mezhing zobu skaits lielāks vai vienāds ar 17.
- Divkāršās rindas ķēdes rata dizains samazina slodzi uz viena zoba par vairāk nekā 50%.
2. Zobu līknes korekcija
Saskaņā ar ISO 6 0 6 standartu, ieskautais zobu profils tiek optimizēts, zobu saknes loka rādiuss tiek palielināts līdz 0,505 reizes lielam ķēdes solim, un sprieguma koncentrācijas koeficients tiek samazināts (no 2,1 līdz 1,3).
III. Eļļošanas un uzturēšanas stratēģija
1. Inteliģenta eļļošanas sistēma
- Instalējiet automātisko eļļas iesmidzināšanas ierīci, lai papildinātu EP2 pakāpes smērvielu, kas satur molibdēna disulfīdu ik pēc 5 0 darba stundām, lai samazinātu berzes koeficientu līdz zem 0,08.
- Lai pārliecinātos, ka eļļas plēves stiprība ir lielāka par 35MPa ar 120 grādiem, izmantojiet pilnībā sintētisku poliētera smērvielu vidē augstā temperatūrā.
2. Nēsājiet uzraudzības tehnoloģiju
- Izmantojiet ultraskaņas biezuma mērierīci, lai katru mēnesi noteiktu zobu biezumu, un nekavējoties nomainiet to, kad nodilums pārsniedz 10% no sākotnējā izmēra.
- Infrasarkanais termiskais attēlveidotājs uzrauga ķēdes rata temperatūru reālā laikā un brīdina par eļļošanas kļūmi, kad vietējās temperatūras starpība ir lielāka par 15 grādiem.
4. ražošanas process un montāžas kontrole
1. Precīzas apstrādes prasības
- PIN apstrādes precizitāte sasniedz IT6 līmeni, virsmas raupjums RA ir mazāks vai vienāds ar 0. 8 μm, un tiek novērsts mikro sprieguma koncentrācijas avots.
- Zobu formu apstrādā ar stieples griešanu, un zoba laukuma kumulatīvo kļūdu kontrolē ± 0. 02mm.
2. Montāžas specifikācijas
- Ķēdes rata un vārpsta pieņem H7/K6 traucējumus, lai izvairītos no mikro-kustības nodiluma.
- Abu ķēdes ratu aksiālā novirze ir mazāka vai vienāda ar 0. 1 mm/m, lai novērstu vienpusēju nogurumu, ko izraisa ekscentriska slodze.
5. Darba stāvokļa pārvaldības un dzīves prognozēšana
1. Dinamiskās slodzes ierobežojums
Pārraides sistēmu uzrauga ar griezes momenta sensoru, lai pārliecinātos, ka momentānā trieciena slodze nepārsniedz 70% no materiāla noguruma robežas (piemēram, 40CR tērauda slodzes robeža 1,200N · m).
Kopsavilkums
Ķēdes rata noguruma lūzuma profilaksei ir jāizpilda viss projektēšanas ražošanas un uzturēšanas un uzturēšanas dzīves cikls. Ieteicams veikt pilna izmēra pārbaudi katru ceturksni un izveidot digitālo veselības failu (ierakstot kumulatīvo darba laiku, maksimālo slodzi, tehniskās apkopes ierakstus utt.). Galvenajam aprīkojumam (piemēram, kalnrūpniecības konveijeriem) var uzstādīt vibrācijas analīzes sistēmu, lai reālā laikā uztvertu agrīnos plaisas signālus.
